- Title
-
Poland - Warsaw: Airport equipment
- Award criteria
-
priceOnly
- Award criteria details
-
Lowest price
- Main procurement category
-
goods
- Procurement method details
-
Negotiated without a prior call for competition
Justification:
Przedmiotem zamówienia jest dostawa sprzętu naziemnej obsługi statków powietrznych, tj. sprzętu, o którym mowa w art. 131a ust. 1 pkt 1 ustawy.Zgodnie z poz. ML10 ppkt f, „Wspólnego wykazu uzbrojenia Unii Europejskiej przyjętego przez Radę w dniu 18.2.2019 r.” - Dz.U.UE.C.2019.98.1 z dnia 12.3.2019 r., pozyskiwane urządzenia są zakwalifikowane jako sprzęt naziemny, zaprojektowany specjalnie dla „wojskowych załogowych statków powietrznych”. Wyżej wymieniony sprzęt został specjalnie zaprojektowany dla Sił Zbrojnych RP i jest eksploatowany w lotnictwie. Został on wprowadzony jako sprzęt wojskowy do Sił Zbrojnych RP. Niniejsze zamówienie dotyczy kolejnych dodatkowych dostaw realizowanych przez dotychczasowego wykonawcę, których celem jest częściowe wznowienie dostaw sprzętu naziemnej obsługi statków powietrznych, realizowanych w ramach umowy nr IU/332/IX-58/UZ/NEG/DOS/K/2012 z dnia 21.5.2013 r. Pierwsze wznowienie dostaw nastąpiło w ramach umowy nr IU/255/IX-85/ZO/WR/ DOS/Z/2013 zawartej z dotychczasowym wykonawcą w dniu 28.2.2014 r. Obecnie w jednostkach lotniczych Sił Zbrojnych RP użytkowanych jest 99 sztuk Lotniskowego urządzenia zasilania elektroenergetycznego samolotów LUZES V/N oraz 26 sztuk Lotniskowego dystrybutora tlenu LDT/N, dostarczonych przez Wojskowe Centralne Biuro Konstrukcyjno-Technologiczne S.A. Ten sam wykonawca, po potwierdzeniu, że nadal jest jedynym dostawcą przedmiotowego sprzętu, został zaproszony do negocjacji w niniejszym postępowaniu. Pomimo upływu okresu 5 lat trwania dostaw dodatkowych, o których mowa w art. 131h ust. 6 pkt 4 ustawy, nadal trwają nadzwyczajne okoliczności związane z trudnościami technicznymi, jakie może spowodować zmiana wykonawcy zamówienia. Zmiana ta może skutkować koniecznością nabywania urządzeń, które nie są dopuszczone do eksploatacji w Siłach Zbrojnych RP. Dotychczas pozyskiwany sprzęt spełnia szczególne warunki techniczne, ponieważ jest dedykowany i specjalnie przystosowany do eksploatacji następujących statków powietrznych eksploatowanych w SZ RP: Mi-2, Mi-8, Mi-17, Mi-24, W-3, SW-4, MiG-29, Su-22, M-28, TS-11 Iskra, PZL-130 TC-II ORLIK, M-346, F-16, Boeing 737-800, Gulfstream G550. Zakup innego sprzętu wymagałby jego dostosowania do eksploatacji ww. statków powietrznych. Mogłoby to obniżyć wysokie standardy bezpieczeństwa jakie są wymagane w procesie eksploatacji powyższych samolotów i śmigłowców, w szczególności w warunkach bojowych. Ponadto, dotychczas pozyskiwany sprzęt został specjalnie wyposażony w system umożliwiający transport wojskowymi samolotami transportowymi C-295M. Brak takiego dostosowania uniemożliwia bezpieczny transport zgodnie z celami Sił Zbrojnych RP, w szczególności na potrzeby ćwiczeń, dyslokacji wojsk, misji pokojowych lub działań bojowych.Ponadto, pozyskanie innego sprzętu niesie za sobą:1. zagrożenie dla utrzymania ciągłości zdolności bojowej statków powietrznych eksploatowanych w lotnictwie Sił Zbrojnych RP oraz niewspółmiernie duże trudności techniczne w ich użytkowaniu i utrzymaniu,2. konieczność generowania dodatkowych, trudnych do oszacowania kosztów związanych z:1) badaniami eksploatacyjno-wojskowymi,2) gromadzeniem i utrzymaniem dodatkowego asortymentu części zamiennych i materiałów eksploatacyjnych,3) wyposażeniem warsztatów naprawczych jednostek wojskowych w dodatkowy specjalistyczny sprzęt do naprawy i obsługi urządzeń,4) przeprowadzaniem dodatkowych szkoleń użytkowników oraz personelu obsługowo-warsztatowego z zasad obsługi, wykonywania obsługiwań okresowych oraz napraw,3. potrzebę rozpoznania cyklu życia urządzenia i jego niezawodności. Nie są znane rozwiązania konstrukcyjne nowego sprzętu, co może znacznie wydłużyć proces pozyskania wsparcia technicznego oraz serwisowego przy usuwaniu niesprawności,4. konieczność stworzenia nowego, niekompatybilnego z dotychczasowym, odrębnego podsystemu zabezpieczenia logistycznego przeznaczonego dla pozyskanego nowego sprzętu.
- Tender period
-
2019-11-26
-
?